Innovazione di colore rosso dello Shaw Il salone dell'automobile de Tokyo è oltre i legislatori avtomody durante l'Asia ed il Pacifico. Per il megasalona del motore dei basamenti il nostro futuro osserva l'automobile. Tutto che appena per essere fuori sulle vie, fiero abbraccia i basamenti a Makuhari Messe, la sede della riunione tradizionale per l'automobile in secondo luogo più grande del mondo. L'oggi è la mostra di ultimo tecnico e progetta gli sviluppi nell'industria automobilistica universalmente, un'industria enorme, il successo di cui garantisce quasi sempre il modello di successo del mercato. Ogni due anni i fornitori guadagnati anteriori del motore e di strada intorno al mondo a Tokyo hanno portato il loro più nuovo disegno, luxurious li presentano al pubblico. Nell'esposizione, per un secolo quarto nella concorrenza allineare aumentante “anno del paese del sole del camion.„ Nei 55 membri jury dai giornalisti prominenti e dall'industria automobilistica. La lettera non permette che la giuria smazzi più di 60 genti, esso sono aggiornate regolarmente. In ciascuno dei 25 punti, ma un veicolo da dare più di 10. I 15 restanti sono stati distribuiti fra i finalists nella prima fase di voto. Storia molto interessante di un'esposizione de Tokyo. Nel 1954 distante, quando ricostruito dopo la guerra, Tokyo (parco di Hibiya) era la prima esposizione auto. Hanno esibito 267 veicoli. Considerevolmente, soltanto 17 dei modelli erano tanti passeggeri. E “dalle scuderie„ giapponesi provenivano soltanto Nissan, Toyota e Daihatsu. Le due decadi prossime (fino al 1973), salone dell'automobile de Tokyo hanno tenuto annualmente. Realizzare i primi dieci anni dell'esposizione è l'emersione di nuove tendenze nell'attenzione speciale del mondo-avtostroenii alla comodità delle carrozze ferroviarie. Il loro numero si è sviluppato dalla mostra alla mostra, così come il numero di nuove marche del mondo al luogo. Una conclusione di 50 e sessantesimi anni per il salone dell'automobile de Tokyo contrassegnato diffonde il avtodizayna italiano. Dal 1961, al salone dell'automobile erano in primo luogo gli automobili di sport del giapponese: Nissan Fairlady Z SP310 e 450 sport di Fuji Heavy Industries. Eppure, il timidi automobilistici giapponesi certamente erano alcune preoccupazioni europee esemplari. Nel settantesimo giapponese in anticipo già ha dimostrato il proprio sviluppo di disegno. Per esempio, alla mostra in 1967 il mondo ha visto Toyota ed il presidente Century di Nissan. Questi sono esempi di nuovi metodi a sicurezza ed a comodità dei veicoli, che più successivamente si sono trasformati in nelle schede di affari del Giappone. Allora lo sviluppo veloce di economia del Giappone ha contrassegnato la separazione completa degli automobili giapponesi dalle tradizioni europee ed americane di disegno. Ogni mostra ha la specificità sempre più distintiva diventata e l'emersione dell'auto. De Tokyo di salone dell'automobile nel festival 1975 già, che è tenuto ogni due anni. Ora ha relative caratteristiche ricche. La presentazione di un automobile è perfomans visivi usando i grandi schermi, i facilitators sani e professionali full-bodied. Quindi, i giapponesi non solo desiderano non mostrare un automobile, ma amore nel primo compratore. Negli anni 80 Giappone, malgrado la crisi economica, ha avuto luogo il combattimento per il automarket del mondo. Ogni volta erano tutti gli nuovi sviluppi. Allora si leva in piedi là “gli automobili astuti„. Uno del primo giapponese da riflettere sulla creazione dei sistemi di controllo e di risposte di crociera ad aiuto controlla e migliora la sicurezza. Pena-concetto, ugualmente esposizione de Tokyo di scoperta. I fornitori sempre più stanno dimostrando il relativo disegno concettuale, che comprendono le nuove idee: singola macchina che si sbiad gradualmente. Inoltre disposto sul disegno. Lo sviluppo degli automobili stranieri e domestici era la bellezza naturale di nuova concorrenza dell'automobile, che ha eccedenza già di ritirata la tecnologia passata. Gli automobili più famosi e più popolari 90 anni sono stati presentati al salone dell'automobile de Tokyo. La macchina giapponese già aveva conquistato il mondo. Una guerra di vendita con gli Stati Uniti per spingere soltanto i giapponesi verso un nuovo automobile. Tali sentimenti inerenti alla gente hard-working a questo giorno. Accosentiree dove ponder l'automobile, mentalità domestica conduce per ricordarsi dei concetti di affidabilità, di manutenzione e di disponibilità di servizio. Alas, ancora ci divertiamo eliminare esso. Ma nel secolo del mondo XXI queste nozioni desiderano stato assiomatiche. Di conseguenza, la descrizione dell'automobile al salone dell'automobile de Tokyo non trovato la frase “motore certo„ o “sospensione„ durevole. L'enfasi è su comodità e sulle decisioni stilistiche. Generalmente, un automobile moderno non è soprattutto una mostra degli automobili e la mostra tende. Del prodotto la pena principale di concetto qui -. E comunque la maggior parte di loro non saranno lanciate mai nella produzione non sono la cosa principale. Per i concetti può essere visto in che senso è progettisti ed idea tecnologica e che caratteristiche domineranno la produzione di ogni produttore nell'immediato futuro.